Мотоцикл эндуро ROCKOT XR250 (черный/оранжевый)

ROCKOT XR250 — новинка 2024 года в классе софт‑эндуро с электронным ПТС. Мотоцикл сочетает внедорожные качества с возможностью легального передвижения по дорогам общего пользования. Благодаря колёсной базе 1380 мм и высоте по седлу 850 мм модель обеспечивает отличную управляемость как в городе, так и на бездорожье. Яркий дизайн и продуманная комплектация делают этот мотоцикл универсальным выбором для активного отдыха и путешествий.

Дизайн и комфорт

ROCKOT XR250 выделяется стильным современным обликом и предлагается в трёх вариантах расцветки: оранжевой, зелёной и красной. Особенности дизайна и оснащения:
• широкое мягкое сиденье — комфорт в длительных поездках;
• вместительный металлический топливный бак;
• прочный эластичный облицовочный пластик;
• задний багажник — возможность установки центрального кофра;
• обода колёсных дисков и тормозные суппорты окрашены в цвет графики мотоцикла — единый стиль;
• алюминиевая защита рук и рычагов на руле — защита от ударов;
• цифровая приборная панель — быстрый доступ к ключевым данным во время поездки;
• LED‑фара современного дизайна — яркое освещение в тёмное время суток и высокая заметность днём.

Двигатель и динамика

Мотоцикл оснащён надёжным двигателем ZONGSHEN (с 2023 года ZONSEN) PR250 172FMM с балансирным валом:
• мощность: 21 л. с. — достаточная для преодоления крутых подъёмов и сложных препятствий;
• балансирный вал — снижение вибраций для комфортного управления;
• карбюратор NIBBI Racing PE28:
— быстрый отклик на поворот ручки газа;
— качественная работа топливовоздушной смеси;
— простота регулировки благодаря легкому доступу к винтам.

Рама и защита

Конструкция обеспечивает надёжность и безопасность:
• прочная стальная рама с «правильной» эндуро‑геометрией — отличная управляемость на бездорожье и манёвренность в городе;
• защитные дуги безопасности с крашпедами — защита райдера и облицовочного пластика при падениях.

Подвеска

Подвеска гарантирует комфорт и проходимость:
• телескопическая вилка перевёрнутого типа спереди: длина — 830 мм, толщина штока — 37 мм — стабильность на неровностях;
• задняя подвеска: стальной маятник, моноамортизатор (400 мм) и прогрессивные рычаги — сбалансированная и равномерная работа, комфортная езда с пассажиром.

Тормозная система

Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают надёжный контроль:
• передний тормоз: 270 мм диск и двухпоршневой суппорт;
• задний тормоз: 240 мм диск и однопоршневой суппорт;
• армированные тормозные шланги — прочность и стабильность работы системы.

Колёса и привод

Стандартные для эндуро параметры обеспечивают универсальность:
• стальные колёсные диски: 21" (передний), 18" (задний);
• вседорожные шины:
— передняя: 90/100–21;
— задняя: 120/90–18 — хорошее сцепление на асфальте и грунте;
• приводная цепь: шаг 520;
• ведомая приводная звезда: 45 зубьев.

Кому подойдёт ROCKOT XR250

Модель станет отличным выбором для:
• любителей загородных поездок и природы — надёжность на бездорожье;
• тех, кто планирует дальние путешествия на мотоцикле — комфорт и вместительность;
• райдеров, ценящих стильный дизайн и индивидуальность — три варианта расцветки;
• новичков и опытных мотоциклистов — удобная посадка и управляемость;
• владельцев, которым нужен универсальный софт‑эндуро с ЭПТС — легальное передвижение по ДОП.

Ключевые преимущества

• ЭПТС — возможность ездить по дорогам общего пользования с правами категории А;
• надёжный двигатель 21 л. с. с балансирным валом — мощность и комфорт;
• продуманная подвеска для бездорожья и города;
• яркий дизайн в трёх расцветках — индивидуальность и стиль;
• вместительный бак и багажник — готовность к дальним поездкам;
• защита и безопасность — дуги, крашпеды, алюминиевая защита рук;
• современное оснащение — LED‑фара, цифровая приборная панель, армированные шланги.

Технические характеристики

• модель: ROCKOT XR250 (новинка 2024 года);
• класс: софт‑эндуро;
• наличие ПТС: электронный (ЭПТС);
• категория прав: А;
• колёсная база: 1380 мм;
• высота по седлу: 850 мм;
• двигатель: ZONGSHEN (ZONSEN) PR250 172FMM;
• тип двигателя: одноцилиндровый, 4‑тактный, с балансирным валом;
• мощность: 21 л. с.;
• система подачи топлива: карбюратор NIBBI Racing PE28;
• рама: стальная, с эндуро‑геометрией;
• защита: дуги безопасности с крашпедами, алюминиевая защита рук и рычагов;
• передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа (830 мм, шток 37 мм);
• задняя подвеска: стальной маятник, моноамортизатор (400 мм), прогрессивные рычаги;
• тормозная система: гидравлическая, дисковая;
• тормозные диски: 270 мм (передний, двухпоршневой суппорт), 240 мм (задний, однопоршневой суппорт);
• шланги: армированные;
• колёса: стальные диски 21" (передний), 18" (задний);
• шины: 90/100–21 (передняя), 120/90–18 (задняя), универсальные вседорожные;
• привод: цепь шагом 520;
• ведомая звезда: 45 зубьев;
• освещение: LED‑фара;
• приборная панель: цифровая;
• расцветки: оранжевая, зелёная, красная;
• дополнительные элементы: широкое мягкое сиденье, металлический топливный бак, задний багажник для кофра.