Кроссовый мотоцикл JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18

Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18 — это эндуро-модель с современным 300-кубовым силовым агрегатом Loncin YB300H, также известным как LX176FMN. Двигатель разработан для эндуро и кроссовых мотоциклов, отличается уверенной тягой на низких оборотах, стабильной работой и хорошим запасом мощности. Формат 21/18 подчеркивает внедорожную направленность модели, а сама техника ориентирована на практичную эксплуатацию, надежность и уверенное поведение в сложных условиях. JMC — это всегда гарантия качества деталей в комплектации: качественно сваренные и хорошо окрашенные рамы, только оригинальные двигатели и топливные системы с хороших известных фабрик, правильно работающие подвески, надежные элементы управления, гибкие материалы пластика, качественная электрика и хорошие компоненты ходовой части.

Двигатель и динамика

JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18 оснащается двигателем Loncin YB300H (LX176FMN) — это 4-тактный одноцилиндровый мотор с рабочим объемом 285,8 см³. Он выдает мощность до 29 л.с. и отличается высоким крутящим моментом на низких оборотах, что особенно важно для уверенного движения по бездорожью. Конструкция двигателя включает 4-клапанную систему ГРМ с одним верхним распредвалом (OHC). В этой версии применяется воздушное охлаждение, а степень сжатия 9:1 рассчитана на использование бензина АИ-92. Система смазки — принудительная под давлением и разбрызгиванием, что положительно влияет на надежность и ресурс. Дополнительным преимуществом является балансирный вал, который значительно снижает вибрации и делает работу двигателя более комфортной. Для JMC важно использование только оригинальных двигателей и топливных систем с хороших известных фабрик, что напрямую влияет на стабильность работы техники. Для удобства эксплуатации предусмотрены электростартер и кик-стартер, а трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Подвеска и управляемость

Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18 выполнен в классическом эндуро-формате и рассчитан на уверенную эксплуатацию на пересеченной местности. Передняя подвеска — последняя модификация KKE с регулировками гидравлики на отбой, сжатие и преднатяга пружины. Передняя вилка классическая, без разделения по функционалу между левым и правым пером. Сзади установлен регулируемый амортизатор HTW с 3 регулировками и преднатягом пружины. Для техники JMC характерны качественные и правильно работающие подвески, оптимизированные под вес и ростовку конкретной модели, что положительно влияет на контроль мотоцикла в разных условиях эксплуатации. Дополнительное преимущество — качественно сваренные и хорошо окрашенные рамы, а в данном случае это износостойкое покрытие типа РАПТОР. За точность управления и прочность конструкции отвечают траверсы CNC xTrig и алюминиевый маятник. Надежные элементы управления, в том числе толстостенные рули и прочные рычаги управления тормозами и двигателем, делают эксплуатацию более уверенной и предсказуемой. Модель комплектуется алюминиевыми колесами 21/18, передней шиной 90/90-21 и задней 120/90-18.

Оснащение и преимущества

JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18 сочетает современные технические решения и практичный подход к комплектации, что делает модель интересной для тех, кто ищет надежный эндуро-мотоцикл.

• Двигатель Loncin YB300H (LX176FMN)

• Рабочий объем 285,8 см³

• Мощность до 29 л.с.

• Высокий крутящий момент на низких оборотах

• 4-тактный одноцилиндровый двигатель

• Воздушное охлаждение

• 4-клапанная система ГРМ с одним верхним распредвалом OHC

• Степень сжатия 9:1 под бензин АИ-92

• Система смазки: принудительная под давлением и разбрызгиванием

• Балансирный вал для снижения вибраций

• Многодисковое сцепление в масляной ванне

• Электростартер и кик-стартер

• 5-ступенчатая механическая коробка передач

• Качественно сваренные и хорошо окрашенные рамы

• Износостойкое покрытие типа РАПТОР

• Только оригинальные двигатели и топливные системы с хороших известных фабрик

• Качественные и правильно работающие подвески, оптимизированные под вес и ростовку конкретной модели

• Регулируемая передняя вилка KKE

• Регулируемая задняя подвеска HTW

• Алюминиевый маятник

• Траверсы CNC xTrig

• Алюминиевые колеса 21/18

• Передняя шина 90/90-21

• Задняя шина 120/90-18

• Надежные элементы управления: толстостенные рули и прочные рычаги управления тормозами и двигателем

• Складные в двух направлениях рычаги тормоза и сцепления ZUUMAV

• Сиденье с термопресс-логотипом и противоскользящим покрытием

• Кнопка ON/OFF типа KTM

• ЖК комбинация приборов

• Задний стоп-сигнал и фонарь габарита

• Гибкие надежные материалы пластика

• Качественные элементы электрики, оптики, коммутаторов, влагозащищенной проводки и переключателей

• Хорошее качество приводных цепей, подшипников, тормозных элементов и выпускных систем

• Выпускные системы из нержавеющей стали, что можно заметить уже при внешнем обзоре

Почему стоит купить

Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18 — это удачное сочетание тяговитого двигателя, надежной конструкции и оснащения, рассчитанного на реальную внедорожную эксплуатацию. Покупатель получает модель с современным мотором Loncin YB300H, хорошей тягой на низах, неприхотливостью к топливу, качественной регулируемой подвеской, прочной ходовой частью и тем уровнем комплектации, за который ценят JMC: прочная рама, оригинальный двигатель и топливная система, правильно настроенные подвески, надежные органы управления, качественная электрика, хорошие приводные цепи, подшипники, тормозные элементы и выпускные системы.

Технические характеристики

Модель: Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (YB300H) 21/18
Двигатель: Loncin YB300H (LX176FMN)
Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый
Рабочий объем: 285,8 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня: 76 × 63 мм
Максимальная мощность: до 29 л.с.
Охлаждение: воздушное
Степень сжатия: 9:1
Топливо: бензин АИ-92
Система ГРМ: 4-клапанная, с одним верхним распредвалом (OHC)
Система смазки: принудительная под давлением и разбрызгиванием
Балансирный вал: есть
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Запуск: электростартер, кик-стартер
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач (1-N-2-3-4-5)
Передняя подвеска: KKE последней модификации с регулировкой отбоя, сжатия и преднатяга пружины
Конструкция передней вилки: классическая, без разделения по функционалу между левым и правым пером
Задняя подвеска: регулируемая HTW, 3 регулировки и преднатяг пружины
Рама: с износостойким покрытием типа РАПТОР
Траверсы: CNC xTrig
Маятник: алюминиевый
Переднее колесо: 21
Заднее колесо: 18
Колеса: алюминиевые 21/18
Передняя шина: 90/90-21
Задняя шина: 120/90-18
Сиденье: с термопресс-логотипом и противоскользящим покрытием
Кнопка: ON/OFF типа KTM
Приборы: ЖК комбинация приборов
Рычаги: ZUUMAV, складные в двух направлениях, тормоз и сцепление
Свет: задний фонарь габарита
Формат модели: 21/18